NGC-JAPAN エヌジーシージャパン インシュレーターバンドボルト W650 TIGER BONNEVILLE T120 XT250X GSF1200 セロー225 トリッカー KLX250 KAWASAKI カワサキ TRIUMPH トライアンフ YAMAHA ヤマハ SUZUKI スズキ KTM 除電ボルト 電装系 購入
- NGC-JAPAN エヌジーシージャパン インシュレーターバンドボルト W650 TIGER BONNEVILLE T120 XT250X GSF1200 セロー225 トリッカー KLX250 KAWASAKI カワサキ TRIUMPH トライアンフ YAMAHA ヤマハ SUZUKI スズキ KTM 除電ボルト 電装系
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NGC-JAPAN エヌジーシージャパン インシュレーターバンドボルト W650 TIGER BONNEVILLE T120 XT250X GSF1200 セロー225 トリッカー KLX250 KAWASAKI カワサキ TRIUMPH トライアンフ YAMAHA ヤマハ SUZUKI スズキ KTM 除電ボルト 電装系
2,750円
■商品概要除電ボルトサイズ：4×25■詳細説明【インシュレーターバンドボルト】インシュレーターに取り付ける除電ボルトです。吸気系においては、外気の導入、流れ、混合気のエンジン流入の抵抗になっています。いわゆるドンツキという現象は混合気が帯電したインシュレーターの静電気に引っ張られてスムースにエンジンに入っていけないんでしょう。あるところで吸入力に負けて一気に入るからドンツキになってしまう、インシュレーターの静電気を取り除きスーと少しずつ混合気が入るようなればドンツキは少なくなります。ドンツキはタイムラグでもあります。ドンツキがないということは早い時点から加速ができるということにもなります。早い時点からスムースに加速ができるということは、今までよりもアクセルを開けなくても目標スピードに達します。スムースに走れるようになれば楽だし安全だし、アクセル開度が少ない、又は開けてる時間が少なくなれば自然と燃費も上がります。早い時点から加速ができれば、タイムも上がります。電気モーター車がタイムが良いのはこの部分の要素が大きいでしょう。このインシュレーターの徐電をするのがインシュレーターバンドボルト元々のインシュレーターバンドボルトを交換するだけ！です。インシュレーターにゴムを使ってる内燃機関必ず帯電しています。■注意点※ヤマハ インジェクション車は専用品有ります。 ※画像はイメージです。■適合車種W650 W650  備考: インジェクション車TIGER TIGER  備考: 1200トリプルBONNEVILLE T120 BONNEVILLE T120  備考: 1200XT250X XT250X  備考: キャブ車GSF1200 GSF1200セロー225 セロー225トリッカー トリッカーKLX250 KLX250   備考: 一部2サイクル除く 他全般
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